BELL Moto-10 Spherical Tomac Replica 24 Gloss White/Gold

El casco BELL Moto-10 Spherical Tomac Replica 24 Gloss White/Gold es un casco de moto con un diseño elegante y llamativo. La superficie exterior del casco tiene un acabado mate y brillante en tonos de gris y negro, mientras que el interior cuenta con un forro suave y cómodo para mayor comodidad durante la conducción.

El casco cuenta con la tecnología Spherical MIPS, que proporciona una mejor protección contra impactos rotacionales y una mayor seguridad en caso de accidente. Además, el casco cuenta con un sistema de ventilación eficiente que mantiene la cabeza fresca y cómoda durante los viajes largos.

El diseño Fasthouse BMF hace referencia a la colaboración entre BELL y Fasthouse, una marca de ropa y accesorios de moto. Este casco presenta detalles personalizados y exclusivos de Fasthouse, lo que lo convierte en un producto único y especial para los aficionados de la marca.

• EXTRAS: INCLUYE BOLSA FORRADA Y ACOLCHADA PARA EL CASCO
• SEGURIDAD: TECNOLOGÍA ESFÉRICA MEDIANTE MIPS®
• CALOTA SEGMENTADA DE CARBONO 3K
• VISERA: FLYING BRIDGE VISOR™, COMPLETAMENTE AJUSTABLE, CON TOMAS DE AIRE
• CARRILLERAS: SISTEMA EXCLUSIVO MAGNEFUSION™ DE EXTRACCIÓN DE EMERGENCIA
• VENTILACIÓN: TECNOLOGÍA DE INTERCAMBIO TÉRMICO AIRFLOW SYSTEM™
• PESO: DOT/SNELL: 1600 G +/- 50 G (TALLA M)|ECE: 1390 G +/- 50 G (TALLA M)
• HOMOLGACIONES: DOT (EE. UU.) / SNELL 2020 (EE. UU.) / ECE (UE)

TECNOLOGÍA ESFÉRICA

La tecnología Spherical Technology™, accionada mediante MIPS®, ayuda a redirigir la energía del impacto, combinando un diseño líder en el mercado, el rendimiento y la protección cerebral,sin comprometer la comodidad, la ventilación, el peso o el estilo.

DISEÑO DE ESFERA ARTICULADA

Su tecnología esférica patentada presenta un diseño de esfera articulada que ayuda a redirigir la energía del impacto dirigida al cerebro, alejándola y haciendo que el forro exterior gire alrededor del forro interior en caso de accidente.

EQUIPADO CON MIPS®

La tecnología MIPS (Multi-directional Impact Protection System) es un sistema avanzado de plano de deslizamiento dentro del casco, diseñado para mitigar la energía rotacional derivada de ciertos impactos.

CALOTA SEGMENTADA DE 3K

Otra de las características pioneras en el sector, el diseño segmentado de la calota del Moto-10, que permite una gran salida del aire, manteniendo al piloto cómodo y fresco.

PARACHOQUES NO MISSED RACES (NMR™)

Bell ha incorporado dos protectores NMR ™ (No Missed Races) —«No te pierdas ninguna carrera»— a ambos lados del casco. Estos protectores están hechos con un material EPP más suave, que se comprime bajo presión, pero que luego vuelve a su forma original, lo que ayuda a reducir la probabilidad de que el casco entre en contacto con el cuerpo.

APERTURA PARA GAFAS PANORÁMICAS

Gracias a su mayor amplitud se consigue un mejor ajuste, una estanqueidad óptima y un campo de visión enorme, lo que aumenta la visibilidad y la seguridad del piloto cuando más lo necesita.

CARRILLERAS CON SISTEMA MAGNEFUSION™ DE EXTRACCIÓN DE EMERGENCIA

Retirada fácil de las almohadillas para lavarlas, además de dispositivos de emergencia que permiten su extracción rápida en caso de accidente, antes de retirar el casco.

GESTIÓN DEL SUDOR

Al combinar la tecnología T.E.A.S., los canales de ventilación esféricos y la calota segmentada, Bell no solo ha creado una ventilación líder en el sector, sino que también ha sido capaz de desplazar la transpiración hacia la frente del piloto, alejándola de las gafas, preservando así la visión en los últimos instantes de la carrera.

FORRO COOLJADE™ DE VIRUS®, MUY CÓMODO

Este tejido, lavable y separable, se ha impregnado con jade reciclada para crear un efecto refrigerante natural. Su estructura ultratranspirable combinada con la fibra impregnada CoolJade es capaz de bajar la temperatura de la piel hasta 12º C, manteniendo al piloto fresco y cómodo para que se pueda concentrar en la carrera.

VISERA FLYING BRIDGE VISOR™

El diseño Flying Bridge ™ Visor permite más flexibilidad y mejora el flujo de aire a través del casco. Al no utilizar el concepto tradicional, de poste central y tornillo, se consigue aumentar la cantidad de material utilizado para la gestión de la energía en una zona de alto impacto.